El president de Renfe, Raül Blanco (al centre), amb els dos maquinistes de l’AVE Barcelona-Lió [Foto: Renfe]
D’aquesta manera, es recupera una connexió històrica entre aquestes dues ciutats i posa les bases per, el 2024, aterrar a la capital francesa. El primer viatge des de la capital catalana fins a Lió s’ha fet aquest dijous amb uns 240 passatgers.
La ruta Barcelona-Lió opera de dilluns a divendres i, segons ha explicat la companyia ferroviària, la previsió és comptar amb trens diaris a partir del mes de setembre. A l’octubre, l’aspiració és tenir-ne diàriament fins a Marsella, també.
El viatge fins a Lió és, ara com ara, el més llarg, dura unes cinc hores, i supera el de Valença, d’unes quatre i mitja, i els de Nimes (3 hores i 38 minuts), Montpeller (3 hores i 8 minuts) i Narbona i Perpinyà, entre una hora i mitja i dues hores.
Renfe ampliarà les freqüències entre Barcelona i Perpinyà a partir del 2024
